Поиск новых точек экономической эффективности при внедрении современных горнопроходческих машин в условиях цифровой трансформации подземного строительства

Аннотация

Удельная стоимость проходки горных выработок традиционно оценивается через два параметра – капитальную стоимость машины и скорость подвигания забоя, тогда как остальные стоимостные контуры эксплуатации остаются на периферии расчёта. Цифровая трансформация подземного строительства смещает источники приращения эффективности за пределы этой классической рамки, однако методики оценки за смещением не успевают, и эффект внедрения современных горнопроходческих машин систематически недооценивается. Цель работы состояла в локализации стоимостных контуров, в которых сосредоточен прирост эффективности при переходе на цифровые машинные комплексы. На авторской расчётной модели подземного участка выполнено факторное разложение изменения удельной стоимости проходки методом цепных подстановок, дополненное сценарным анализом чистого дисконтированного дохода проекта модернизации. Расчёт показал снижение удельной стоимости проходки на 18,8% при росте капитальной составляющей; около 85% валовой экономии на погонный метр сформировано контурами оплаты труда и устранения внеплановых простоев, тогда как вклад скоростного подвигания оказался частично поглощён удорожанием машины. Более половины годового экономического эффекта приходится на снижение потерь и разубоживания, то есть на контур качества извлечения, лежащий вне поля «скорость – капитал». Локализация эффекта в контурах труда, простоев и качества означает, что цифровая трансформация перенастраивает структуру затрат проходки, а не только ускоряет забой, и потому корректная оценка её результата требует переноса фокуса с показателей подвигания на полную стоимостную структуру эксплуатации.