Регламентная система технического обслуживания землеройных машин задаёт периодичность операций через среднюю наработку узла до отказа, при рассеянии фактической наработки настолько широком, что один и тот же интервал оказывается запоздалым для части парка и преждевременным для большинства машин. Цифровые каналы контроля – виброизмерение, трибодиагностика рабочей жидкости, термография, телематическая регистрация режимов – снимают это расхождение частично, поскольку нормированные границы вибрационного состояния установлены для стационарного оборудования при постоянном режиме работы, а гидрофицированная строительная машина меняет частоту вращения и давление в контуре в пределах одного рабочего цикла длительностью 20-40 с. Цель работы состояла в количественной оценке того, каким решением достигается прирост эксплуатационной готовности парка: расширением набора измерительных каналов либо нормированием диагностического признака по режиму работы. На авторской модели парка из 42 гусеничных экскаваторов эксплуатационной массой 21-24 т выполнен расчёт наработки узлов по двухпараметрическому распределению Вейбулла с последующим имитационным моделированием методом Монте-Карло (20 000 реализаций) за 2021 год – первое полугодие 2026 года. Приведение среднеквадратичного значения виброскорости к номинальному режиму сокращает коэффициент вариации признака с 26,2 до 1,0%, а смещение порога срабатывания на границу зон B/C с подтверждением вторым физическим каналом даёт минимум удельных затрат 436 руб./мото-ч при доле выявления деградаций 86,1%. Прирост коэффициента технической готовности на 4,5 п. п. сопровождается сокращением удельных затрат лишь на 2,9%, откуда следует, что цифровая диагностика перестраивает структуру ремонтных воздействий в пользу плановых замен по состоянию, а результат складывается преимущественно на стороне доступности машины при почти неизменной себестоимости обслуживания.