<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://iereview.ru/lib/pkp/xml/oai2.xsl" ?>
<OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/"
	xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"
	xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/
		http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd">
	<responseDate>2026-08-23T22:50:08Z</responseDate>
	<request identifier="oai:ojs2.iereview.ru:article/346" metadataPrefix="jats" verb="GetRecord">https://iereview.ru/index.php/IE/oai</request>
	<GetRecord>
		<record>
			<header>
				<identifier>oai:ojs2.iereview.ru:article/346</identifier>
				<datestamp>2026-08-11T17:16:38Z</datestamp>
				<setSpec>IE:ARI</setSpec>
			</header>
			<metadata>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="" dtd-version="1.4" xsi:noNamespaceSchemaLocation="https://jats.nlm.nih.gov/archiving/1.4/xsd/JATS-archivearticle1.xsd" xml:lang="ru">
			<front>
			<journal-meta>
				<journal-id journal-id-type="publisher">IE</journal-id><journal-id journal-id-type="ojs">IE</journal-id>
				<journal-title-group>
			<journal-title xml:lang="ru">СТРОИТЕЛЬНЫЕ И ДОРОЖНЫЕ МАШИНЫ</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>STROITEL'NYE I DOROZHNYE MASHINY</trans-title></trans-title-group>
</journal-title-group>			<issn pub-type="ppub">0039-2391</issn>			<publisher><publisher-name>ИП Подколзин М.М.</publisher-name></publisher>
			<self-uri xlink:href="https://iereview.ru/index.php/IE"/>
		</journal-meta>
		<article-meta>
			<article-id pub-id-type="publisher-id">346</article-id>
			<article-id pub-id-type="other" specific-use="edn">BDEKBT</article-id>
			<article-id pub-id-type="doi">10.25726/e7545-3452-7635-x</article-id>
			<article-categories><subj-group subj-group-type="heading" xml:lang="en"><subject>APPLIED RESEARCH</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="heading" xml:lang="ru"><subject>ПРИКЛАДНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ</subject></subj-group></article-categories>
			<title-group><article-title xml:lang="ru">Оптимизация параметров вибрационного оборудования для уплотнения грунтов и оснований автомобильных дорог</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Optimization of vibratory equipment parameters for compaction of soils and bases of motor roads</trans-title></trans-title-group></title-group>
			<contrib-group content-type="author">
				<contrib contrib-type="author">
					<name-alternatives>
						<name name-style="western" specific-use="primary" xml:lang="ru">
							<surname>Румянцев</surname>
							<given-names>Илья Сергеевич</given-names>
						</name>
						<name name-style="western" xml:lang="en">
							<surname>Rumyantsev</surname>
							<given-names>Ilya S.</given-names>
						</name>
					</name-alternatives>
					<xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
					<email>ilya.rumyantsev2000@mail.ru</email>
				</contrib>
				<contrib contrib-type="author">
					<name-alternatives>
						<name name-style="western" specific-use="primary" xml:lang="ru">
							<surname>Прошин</surname>
							<given-names>Василий Ильич</given-names>
						</name>
						<name name-style="western" xml:lang="en">
							<surname>Proshin</surname>
							<given-names>Vasiliy I.</given-names>
						</name>
					</name-alternatives>
					<xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
					<email>vasya.proshin1235@gmail.com</email>
				</contrib>
				<contrib contrib-type="author">
					<name-alternatives>
						<name name-style="western" specific-use="primary" xml:lang="ru">
							<surname>Куликов</surname>
							<given-names>Дмитрий Алексеевич</given-names>
						</name>
						<name name-style="western" xml:lang="en">
							<surname>Kulikov</surname>
							<given-names>Dmitrii A.</given-names>
						</name>
					</name-alternatives>
					<xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
					<email>kulikov_20041@list.ru</email>
				</contrib>
				<contrib contrib-type="author">
					<name-alternatives>
						<name name-style="western" specific-use="primary" xml:lang="ru">
							<surname>Дорошко</surname>
							<given-names>Никита Александрович</given-names>
						</name>
						<name name-style="western" xml:lang="en">
							<surname>Doroshko</surname>
							<given-names>Nikita A.</given-names>
						</name>
					</name-alternatives>
					<xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
					<email>nikita.doroshko011@gmail.com</email>
				</contrib>
				<contrib contrib-type="author">
					<name-alternatives>
						<name name-style="western" specific-use="primary" xml:lang="ru">
							<surname>Шейерман</surname>
							<given-names>Тамара Павловна</given-names>
						</name>
						<name name-style="western" xml:lang="en">
							<surname>Sheierman</surname>
							<given-names>Tamara P.</given-names>
						</name>
					</name-alternatives>
					<xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
					<email>tamara.sheierman@yandex.ru</email>
				</contrib>
			</contrib-group>
			<aff-alternatives id="aff-1">
				<aff xml:lang="ru"><institution content-type="orgname">Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет, 129337, Россия, г. Москва, Ярославское шоссе, д. 26</institution></aff>
				<aff xml:lang="en"><institution content-type="orgname">National Research Moscow State University of Civil Engineering, 26 Yaroslavskoye Shosse, Moscow, 129337, Russia</institution></aff>
			</aff-alternatives>
			<pub-date date-type="collection"><year>2026</year></pub-date><pub-date date-type="pub" publication-format="epub">
				<day>30</day>
				<month>07</month>
				<year>2026</year>
			</pub-date>
			<volume seq="21">70</volume>
			<issue>7</issue>
				<issue-id>29</issue-id><issue-title xml:lang="ru">Строительные и дорожные машины</issue-title><issue-title xml:lang="en">Stroitel'nye i dorozhnye mashiny</issue-title><fpage>244</fpage>
				<lpage>255</lpage>
			<history>
				<date date-type="received" iso-8601-date="2026-05-05">
					<day>05</day>
					<month>05</month>
					<year>2026</year>
				</date>
			</history>
			<permissions>
				<copyright-statement xml:lang="ru">© 2026 СТРОИТЕЛЬНЫЕ И ДОРОЖНЫЕ МАШИНЫ. Все права защищены.</copyright-statement>
				<copyright-statement xml:lang="en">© 2026 STROITEL'NYE I DOROZHNYE MASHINY. All rights reserved.</copyright-statement>
				<copyright-year>2026</copyright-year>
				<copyright-holder xml:lang="ru">СТРОИТЕЛЬНЫЕ И ДОРОЖНЫЕ МАШИНЫ</copyright-holder>
				<copyright-holder xml:lang="en">STROITEL'NYE I DOROZHNYE MASHINY</copyright-holder>
				<license license-type="open-access" specific-use="metadata" xlink:href="https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/" xml:lang="ru">
					<license-p>Метаданные настоящей записи распространяются на условиях Creative Commons CC0 1.0 (передача в общественное достояние).</license-p>
				</license>
				<license license-type="open-access" specific-use="metadata" xlink:href="https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/" xml:lang="en">
					<license-p>The metadata of this record are distributed under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain Dedication.</license-p>
				</license>
			</permissions>
			
			<self-uri xlink:href="https://iereview.ru/index.php/IE/article/view/346"/>
			
			
			
			<abstract xml:lang="ru"><p>Настройка вибровозбудителя катка на строительной площадке до сих пор опирается на пробную укатку и опыт машиниста, из-за чего заводской режим оборачивается недоуплотнением нижней зоны слоя либо разупрочнением верхней. Цель работы – обоснование сочетания частоты колебаний, статического момента дебалансов и скорости движения одновальцового грунтового вибрационного катка, при котором требуемая плотность достигается с наименьшими удельными энергозатратами. Построена авторская двухмассная модель системы «валец – подрессоренная часть – грунт» с односторонней связью в контакте, дополненная решением контактной задачи Герца-Беляева и кинетическим уравнением накопления плотности; расчёт выполнен для песчано-гравийной смеси слоем 0,50 м при требуемом коэффициенте уплотнения 0,98 и допуске 0,02 по действующей редакции СП 78.13330.2012. Удельная энергоёмкость изменяется по расчётной сетке режимов от 319 до 1698 кДж/м³ при практически одинаковом конечном коэффициенте уплотнения, а минимум при стеснении числа проходов восемью приходится на частоту 33 Гц и статический момент 3,8 кг·м; переход к этому сочетанию от заводской настройки повышенной амплитуды снижает энергоёмкость на 34,1% при потере производительности 12,5%. Глубина проработки слоя и энергетическая эффективность управляются разными параметрами вибровозбудителя, вследствие чего единая настройка катка на всю высоту насыпи остаётся недостижимой, а перепад плотности между сечением отбора пробы и подошвой слоя достигает 0,0199 и поглощает допуск целиком.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The setting of a roller vibration exciter on site still relies on trial rolling and operator experience, so that a factory preset results either in insufficient density in the lower zone of the lift or in weakening of the upper one. The purpose of the work is to substantiate the combination of vibration frequency, static moment of the eccentric masses and travel speed of a single-drum soil vibratory roller at which the required density is reached with the lowest specific energy consumption. An author’s two-mass model of the system «drum – sprung part – soil» with a unilateral contact constraint has been developed, supplemented by the Hertz-Belyaev contact problem and a kinetic equation of density accumulation; the calculation covers a sand-gravel mixture in a 0.50 m lift with a required degree of compaction of 0.98 and a tolerance of 0.02 under the current edition of SP 78.13330.2012. The specific energy consumption varies over the computational grid from 319 to 1698 kJ/m³ at a practically identical final degree of compaction, and the minimum, with the number of passes restricted to eight, falls on 33 Hz and a static moment of 3.8 kg·m; switching to this combination from the factory high-amplitude preset reduces energy consumption by 34,1% with a 12,5% loss of output. The depth of action and the energy efficiency are governed by different exciter parameters, so that a single roller setting for the whole embankment height remains unattainable, while the density difference between the sampling section and the bottom of the lift reaches 0.0199 and absorbs the whole tolerance.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="en"><title>Keywords</title><kwd>vibratory roller</kwd><kwd>soil compaction</kwd><kwd>degree of compaction</kwd><kwd>static moment of eccentric masses</kwd><kwd>vibration frequency</kwd><kwd>exciting force</kwd><kwd>compaction energy consumption</kwd><kwd>subgrade</kwd><kwd>contact stresses</kwd><kwd>author's model</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="ru"><title>Ключевые слова</title><kwd>вибрационный каток</kwd><kwd>уплотнение грунта</kwd><kwd>коэффициент уплотнения</kwd><kwd>статический момент дебалансов</kwd><kwd>частота колебаний</kwd><kwd>вынуждающая сила</kwd><kwd>энергоёмкость уплотнения</kwd><kwd>земляное полотно</kwd><kwd>контактные напряжения</kwd><kwd>авторская модель</kwd></kwd-group><funding-group>
				<funding-statement xml:lang="ru">Исследование выполнено без внешнего финансирования.</funding-statement>
				<funding-statement xml:lang="en">The study was conducted without external funding.</funding-statement>
			</funding-group>
			<counts><page-count count="12"/></counts>
			<custom-meta-group>
				<custom-meta>
					<meta-name>metadata-license</meta-name>
					<meta-value><ext-link ext-link-type="uri" xlink:href="https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/">CC0 1.0</ext-link></meta-value>
				</custom-meta>
			<custom-meta><meta-name>issue-cover</meta-name><meta-value><inline-graphic xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="https://iereview.ru/public/journals/1/cover_issue_29_ru_RU.png"/></meta-value></custom-meta></custom-meta-group>
		</article-meta>
	</front>
	<back>
		<ref-list xml:lang="ru">
			<title>Список литературы</title>
			<ref id="R1"><mixed-citation>Александров А.С., Семенова Т.В., Александрова Н.П. Расчетная влажность и полная влагоемкость грунтов земляного полотна автомобильных дорог // Вестник СибАДИ. 2024. № 6 (100). С. 932-947.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R2"><mixed-citation>Бузиков Ш.В., Мотовилова М.В. Исследование эффективности применения уплотняющих машин при формировании дорожных покрытий с учетом напряженно-деформированного состояния асфальтобетонных слоев // Инженерно-строительный вестник Прикаспия. 2022. № 3 (41). С. 22-27.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R3"><mixed-citation>Васильев Д.В., Бургонутдинов А.М., Сибиряткин Е.В., Куницкая О.А. Критический анализ теоретических моделей уплотнения грунтов и выявление их ограничений при прогнозировании предельного состояния // Лесотехнический журнал. 2025. № 4 (60). С. 356-367.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R4"><mixed-citation>Краюшкин А.С., Тюремнов И.С., Шорохов Д.А. Экспериментальные исследования уплотнения грунта комбинированным вибрационным катком DM-58 в полевых условиях // Научно-технический вестник Брянского государственного университета. 2025. № 2. С. 154-166.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R5"><mixed-citation>Савельев С.В., Юрченко А.А., Литовченко Р.Е. Обоснование параметров катка для повышения эффективности уплотнения земляных насыпей в транспортном строительстве // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2023. № 2 (65). С. 40-47.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R6"><mixed-citation>Савельев С.В., Потеряев И.К., Бурый Г.Г. Моделирование процесса взаимодействия вибровальца с деформируемым грунтом при уплотнении технологических слоёв автодороги // Вестник СибАДИ. 2025. № 4 (104). С. 524-539.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R7"><mixed-citation>Тюремнов И.С., Краюшкин А.С., Шорохов Д.А. Экспериментальные исследования по уплотнению грунта вибрационным катком HAMM 3411 // Вестник СибАДИ. 2022. № 6 (88). С. 828-840.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R8"><mixed-citation>Тюремнов И.С., Шорохов Д.А. Моделирование взаимодействия вибрационного катка с уплотняемым грунтом // Вестник СибАДИ. 2024. № 2 (96). С. 202-216.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R9"><mixed-citation>Тюремнов И.С. Исследование влияния динамических характеристик вибрационного катка на особенности взаимодействия элементов системы «рама-валец-грунт» // Вестник СибАДИ. 2025а. № 3 (103). С. 396-416.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R10"><mixed-citation>Тюремнов И.С., Шорохов Д.А. Статистический анализ технических характеристик грунтовых вибрационных катков различных поколений // Вестник СибАДИ. 2025б. № 5 (105). С. 728-749.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R11"><mixed-citation>Федосеев Н.А., Ермошин Н.А., Алексеев С.В. Методика определения контактных напряжений под вальцом вибрационного катка // Инновационные транспортные системы и технологии. 2025. № 1. С. 115-133.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R12"><mixed-citation>Шаповалов В.Л. Оценка равномерности уплотнения грунтов земляного полотна при строительстве методом георадиолокации // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. 2021. № 3 (83). С. 157-170.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R13"><mixed-citation>Шишкин Е.А., Смоляков А.А. Обоснование способа регулирования контактного усилия вибрационного вальца с уплотняемым материалом // Системы. Методы. Технологии. 2022. № 1 (53). С. 36-42.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R14"><mixed-citation>Шишкин Е.А. Метод расчета фазового угла между вынуждающей силой вибровозбудителя и перемещением вальца // Вестник СибАДИ. 2024. № 3 (97). С. 388-394.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R15"><mixed-citation>Шишкин Е.А., Смоляков А.А. Исследование спектра ускорения вибрационного вальца в процессе уплотнения грунта // Вестник СибАДИ. 2025. № 2 (102). С. 182-192.</mixed-citation></ref>
		</ref-list>
		<ref-list xml:lang="en">
			<title>References</title>
			<ref id="RE1"><mixed-citation>Aleksandrov A.S., Semenova T.V., Aleksandrova N.P. Design moisture content and total moisture capacity of subgrade soils of motor roads // The Russian Automobile and Highway Industry Journal. 2024. № 6 (100). pp. 932-947.</mixed-citation></ref>
			<ref id="RE2"><mixed-citation>Buzikov Sh.V., Motovilova M.V. Study of the efficiency of compaction machines in the formation of road pavements with account of the stress-strain state of asphalt concrete layers // Caspian Region Engineering and Construction Bulletin. 2022. № 3 (41). pp. 22-27.</mixed-citation></ref>
			<ref id="RE3"><mixed-citation>Vasiliev D.V., Burgonutdinov A.M., Sibiryatkin E.V., Kunitskaya O.A. Critical analysis of theoretical models of soil compaction and identification of their constraints in predicting the limit state // Forestry Engineering Journal. 2025. № 4 (60). pp. 356-367.</mixed-citation></ref>
			<ref id="RE4"><mixed-citation>Krayushkin A.S., Tyuryumnov I.S., Shorokhov D.A. Experimental studies of soil compaction with a combined vibratory roller DM-58 under field conditions // Bryansk State University Scientific and Technical Bulletin. 2025. № 2. pp. 154-166.</mixed-citation></ref>
			<ref id="RE5"><mixed-citation>Saveliev S.V., Yurchenko A.A., Litovchenko R.E. Substantiation of roller parameters for improving the efficiency of earth embankment compaction in transport construction // Siberian Transport University Reporter. 2023. № 2 (65). pp. 40-47.</mixed-citation></ref>
			<ref id="RE6"><mixed-citation>Saveliev S.V., Poteryaev I.K., Buriy G.G. Modelling of the interaction of a vibratory drum with deformable soil during compaction of technological layers of a motor road // The Russian Automobile and Highway Industry Journal. 2025. № 4 (104). pp. 524-539.</mixed-citation></ref>
			<ref id="RE7"><mixed-citation>Tyuryumnov I.S., Krayushkin A.S., Shorokhov D.A. Experimental studies of soil compaction with a HAMM 3411 vibratory roller // The Russian Automobile and Highway Industry Journal. 2022. № 6 (88). pp. 828-840.</mixed-citation></ref>
			<ref id="RE8"><mixed-citation>Tyuryumnov I.S., Shorokhov D.A. Modelling of the interaction of a vibratory roller with compacted soil // The Russian Automobile and Highway Industry Journal. 2024. № 2 (96). pp. 202-216.</mixed-citation></ref>
			<ref id="RE9"><mixed-citation>Tyuryumnov I.S. Study of the influence of dynamic characteristics of a vibratory roller on the interaction of the elements of the «Frame-Drum-Soil» system // The Russian Automobile and Highway Industry Journal. 2025a. № 3 (103). pp. 396-416.</mixed-citation></ref>
			<ref id="RE10"><mixed-citation>Tyuryumnov I.S., Shorokhov D.A. Statistical analysis of the technical characteristics of soil vibratory rollers of various generations // The Russian Automobile and Highway Industry Journal. 2025b. № 5 (105). pp. 728-749.</mixed-citation></ref>
			<ref id="RE11"><mixed-citation>Fedoseev N.A., Ermoshin N.A., Alekseev S.V. Methodology for determining contact stresses under the drum of a vibratory roller // Modern Transportation Systems and Technologies. 2025. № 1. pp. 115-133.</mixed-citation></ref>
			<ref id="RE12"><mixed-citation>Shapovalov V.L. Assessment of the uniformity of subgrade soil compaction during construction by the ground-penetrating radar method // Rostov State Transport University Bulletin. 2021. № 3 (83). pp. 157-170.</mixed-citation></ref>
			<ref id="RE13"><mixed-citation>Shishkin E.A., Smolyakov A.A. Substantiation of a method for controlling the contact force between a vibratory drum and the compacted material // Systems. Methods. Technologies. 2022. № 1 (53). pp. 36-42.</mixed-citation></ref>
			<ref id="RE14"><mixed-citation>Shishkin E.A. Method for calculating the phase angle between the exciting force of a vibration exciter and the displacement of the drum // The Russian Automobile and Highway Industry Journal. 2024. № 3 (97). pp. 388-394.</mixed-citation></ref>
			<ref id="RE15"><mixed-citation>Shishkin E.A., Smolyakov A.A. Study of the acceleration spectrum of a vibratory drum during soil compaction // The Russian Automobile and Highway Industry Journal. 2025. № 2 (102). pp. 182-192.</mixed-citation></ref>
		</ref-list>
	</back>
</article>			</metadata>
		</record>
	</GetRecord>
</OAI-PMH>
