<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://iereview.ru/lib/pkp/xml/oai2.xsl" ?>
<OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/"
	xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"
	xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/
		http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd">
	<responseDate>2026-08-23T22:52:18Z</responseDate>
	<request identifier="oai:ojs2.iereview.ru:article/300" metadataPrefix="jats" verb="GetRecord">https://iereview.ru/index.php/IE/oai</request>
	<GetRecord>
		<record>
			<header>
				<identifier>oai:ojs2.iereview.ru:article/300</identifier>
				<datestamp>2026-07-20T10:25:21Z</datestamp>
				<setSpec>IE:DEAM</setSpec>
			</header>
			<metadata>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="" dtd-version="1.4" xsi:noNamespaceSchemaLocation="https://jats.nlm.nih.gov/archiving/1.4/xsd/JATS-archivearticle1.xsd" xml:lang="ru">
			<front>
			<journal-meta>
				<journal-id journal-id-type="publisher">IE</journal-id><journal-id journal-id-type="ojs">IE</journal-id>
				<journal-title-group>
			<journal-title xml:lang="ru">СТРОИТЕЛЬНЫЕ И ДОРОЖНЫЕ МАШИНЫ</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>STROITEL'NYE I DOROZHNYE MASHINY</trans-title></trans-title-group>
</journal-title-group>			<issn pub-type="ppub">0039-2391</issn>			<publisher><publisher-name>ИП Подколзин М.М.</publisher-name></publisher>
			<self-uri xlink:href="https://iereview.ru/index.php/IE"/>
		</journal-meta>
		<article-meta>
			<article-id pub-id-type="publisher-id">300</article-id>
			<article-categories><subj-group subj-group-type="heading" xml:lang="en"><subject>DESIGN AND MODELING</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="heading" xml:lang="ru"><subject>ПРОЕКТИРОВАНИЕ И МОДЕЛИРОВАНИЕ</subject></subj-group></article-categories>
			<title-group><article-title xml:lang="ru">Прогнозирование дополнительных осадок окружающей застройки при строительстве подземного паркинга методом стена в грунте в условиях плотной городской застройки с учетом поэтапной разработки котлована</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Predicting additional settlements of the surrounding buildings during the construction of an underground parking lot using the wall-in-the-ground method in a densely built-up urban area, taking into account the gradual development of the foundation pit</trans-title></trans-title-group></title-group>
			<contrib-group content-type="author">
				<contrib contrib-type="author">
					<name-alternatives>
						<name name-style="western" specific-use="primary" xml:lang="ru">
							<surname>Куликов</surname>
							<given-names>Дмитрий Алексеевич</given-names>
						</name>
						<name name-style="western" xml:lang="en">
							<surname>Kulikov</surname>
							<given-names>Dmitrii A.</given-names>
						</name>
					</name-alternatives>
					<xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
					<email>kulikov_2004@list.ru</email>
				</contrib>
				<contrib contrib-type="author">
					<name-alternatives>
						<name name-style="western" specific-use="primary" xml:lang="ru">
							<surname>Енюкова</surname>
							<given-names>Юлия Сергеевна</given-names>
						</name>
						<name name-style="western" xml:lang="en">
							<surname>Enyukova</surname>
							<given-names>Yuliya S.</given-names>
						</name>
					</name-alternatives>
					<xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
					<email>y_en04@mail.ru</email>
				</contrib>
				<contrib contrib-type="author">
					<name-alternatives>
						<name name-style="western" specific-use="primary" xml:lang="ru">
							<surname>Шейерман</surname>
							<given-names>Тамара Павловна</given-names>
						</name>
						<name name-style="western" xml:lang="en">
							<surname>Sheierman</surname>
							<given-names>Tamara P.</given-names>
						</name>
					</name-alternatives>
					<xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
					<email>tamara.sheierman@yandex.ru</email>
				</contrib>
				<contrib contrib-type="author">
					<name-alternatives>
						<name name-style="western" specific-use="primary" xml:lang="ru">
							<surname>Верин</surname>
							<given-names>Артём Сергеевич</given-names>
						</name>
						<name name-style="western" xml:lang="en">
							<surname>Verin</surname>
							<given-names>Artem S.</given-names>
						</name>
					</name-alternatives>
					<xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
					<email>artem_verin1244@mail.ru</email>
				</contrib>
				<contrib contrib-type="author">
					<name-alternatives>
						<name name-style="western" specific-use="primary" xml:lang="ru">
							<surname>Миценко</surname>
							<given-names>Василий Константинович</given-names>
						</name>
						<name name-style="western" xml:lang="en">
							<surname>Mitsenko</surname>
							<given-names>Vasilii K.</given-names>
						</name>
					</name-alternatives>
					<xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
					<email>vasilymitsenko@yandex.ru</email>
				</contrib>
			</contrib-group>
			<aff-alternatives id="aff-1">
				<aff xml:lang="ru"><institution content-type="orgname">Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет, 129337, г. Москва, Ярославское шоссе, д. 26</institution></aff>
				<aff xml:lang="en"><institution content-type="orgname">National Research Moscow State University of Civil Engineering, 129337, Moscow, Yaroslavskoe shosse, 26</institution></aff>
			</aff-alternatives>
			<pub-date date-type="collection"><year>2026</year></pub-date><pub-date date-type="pub" publication-format="epub">
				<day>30</day>
				<month>04</month>
				<year>2026</year>
			</pub-date>
			<volume seq="10">70</volume>
			<issue>4</issue>
				<issue-id>26</issue-id><issue-title xml:lang="ru">Строительные и дорожные машины</issue-title><issue-title xml:lang="en">Stroitel'nye i dorozhnye mashiny</issue-title><fpage>109</fpage>
				<lpage>120</lpage>
			<permissions>
				<copyright-statement xml:lang="ru">© 2026 СТРОИТЕЛЬНЫЕ И ДОРОЖНЫЕ МАШИНЫ. Все права защищены.</copyright-statement>
				<copyright-statement xml:lang="en">© 2026 STROITEL'NYE I DOROZHNYE MASHINY. All rights reserved.</copyright-statement>
				<copyright-year>2026</copyright-year>
				<copyright-holder xml:lang="ru">СТРОИТЕЛЬНЫЕ И ДОРОЖНЫЕ МАШИНЫ</copyright-holder>
				<copyright-holder xml:lang="en">STROITEL'NYE I DOROZHNYE MASHINY</copyright-holder>
				<license license-type="open-access" specific-use="metadata" xlink:href="https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/" xml:lang="ru">
					<license-p>Метаданные настоящей записи распространяются на условиях Creative Commons CC0 1.0 (передача в общественное достояние).</license-p>
				</license>
				<license license-type="open-access" specific-use="metadata" xlink:href="https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/" xml:lang="en">
					<license-p>The metadata of this record are distributed under the Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain Dedication.</license-p>
				</license>
			</permissions>
			
			<self-uri xlink:href="https://iereview.ru/index.php/IE/article/view/300"/>
			
			
			
			<abstract xml:lang="ru"><p>В условиях интенсивного освоения подземного пространства мегаполисов прогнозирование дополнительных осадок окружающей застройки при возведении подземных паркингов с применением технологии «стена в грунте» приобретает определяющее значение для обеспечения сохранности исторических зданий в плотной городской среде. Анализ многофакторного взаимодействия между ограждающими конструкциями, грунтовым массивом и соседними сооружениями выявляет сложную кинетику деформационных процессов, обусловленных последовательной экскавацией котлована, перераспределением напряжений, изменениями гидрогеологического режима и жесткостью системы крепления. Численное моделирование в рамках упругопластической модели Hardening Soil с учетом малых деформаций позволяет воспроизвести поэтапное развитие горизонтальных перемещений ограждения и вертикальных осадок дневной поверхности, демонстрируя характерную форму мульды оседания с максимумом на удалении от стены, где положение экстремума коррелирует с глубиной выработки, длиной заделки и типом распорных элементов. Сопоставление различных схем крепления – анкерных, распорных и top-down – устанавливает, что применение технологии с последовательным устройством перекрытий обеспечивает снижение осадок в 2,0-2,3 раза за счет повышения общей жесткости системы и ограничения перемещений верхней части конструкции. Количественные закономерности накопления деформаций по стадиям производства работ указывают на нелинейный характер процесса, при котором до 18,7 % итоговых осадок формируется уже на этапе устройства стены, а максимальное приращение приходится на стадии откопки второго и третьего ярусов. Верифицированные расчеты показывают, что нелинейный многостадийный подход снижает погрешность прогноза до 9,9 % по сравнению с упрощенными эмпирическими методами, завышающими значения на 56-62 %, и линейными моделями с отклонением 30-35 %. Установлены устойчивые корреляции между модулем деформации грунтов и величиной осадок, соотношение горизонтальных перемещений ограждения и вертикальных деформаций поверхности (в среднем 0,83), а также экспоненциальное затухание осадок, определяющее зону влияния в пределах 1,4-2,7 глубин котлована в зависимости от конструктивного решения. Выявленный эффект запаздывания стабилизации осадок на 18-42 суток после экскавации и неравномерность деформаций фундаментов подчеркивают необходимость пространственно-временного анализа для обоснования программ мониторинга и защитных мероприятий, включая компенсационное нагнетание. Полученные зависимости и количественные показатели способствуют совершенствованию методологии геотехнического прогнозирования, оптимизации проектных решений и минимизации рисков при освоении подземного пространства исторических центров городов, предоставляя специалистам инструменты для оценки релевантности конкретных технологических подходов в сложных урбанистических условиях.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>In the context of the intensive development of underground space in megacities, predicting additional settlements of the surrounding buildings during the construction of underground parking lots using the wall-in-the-ground technology is crucial for ensuring the preservation of historical buildings in a densely built-up urban environment. An analysis of the multifactorial interaction between the enclosing structures, the soil mass, and neighboring structures reveals the complex kinetics of deformation processes caused by the sequential excavation of the pit, the redistribution of stresses, changes in the hydrogeological regime, and the rigidity of the support system. Numerical modeling based on the Hardening Soil elastoplastic model, taking into account small deformations, allows for the step-by-step development of horizontal movements of the fence and vertical settlements of the day surface, demonstrating the characteristic shape of the settlement mound with a maximum at a distance from the wall, where the position of the extremum correlates with the depth of the excavation, the length of the filling, and the type of spacers. Comparison of different fastening schemes – anchor, spacer, and top-down – establishes that the use of technology with sequential device of overlaps provides a reduction in settlements by 2.0-2.3 times due to increasing the overall rigidity of the system and limiting the movements of the upper part of the structure. Quantitative patterns of accumulation of deformations at the stages of production of works indicate a nonlinear nature of the process, in which up to 18,7% of the final settlements are formed already at the stage of the wall device, and the maximum increment falls on the stage of the excavation of the second and third tiers. Verified calculations show that the nonlinear multi-stage approach reduces the prediction error to 9.9% compared to simplified empirical methods that overestimate values by 56-62% and linear models with a deviation of 30-35%. Stable correlations between the soil deformation modulus and the amount of settlement, the ratio of horizontal movement of the fence and vertical surface deformation (0.83 on average), as well as the exponential attenuation of settlements, which determines the influence zone within 1,4-2,7 depths of the pit, depending on the design solution, have been established. The identified effect of delayed stabilization of settlements for 18-42 days after excavation and the unevenness of foundation deformations emphasize the need for spatio-temporal analysis to justify monitoring programs and protective measures, including compensatory injection. The obtained dependencies and quantitative indicators contribute to the improvement of geotechnical forecasting methodology, optimization of design solutions, and minimization of risks in the development of underground space in historical city centers, providing specialists with tools for assessing the relevance of specific technological approaches in complex urban conditions.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="en"><title>Keywords</title><kwd>wall in the ground</kwd><kwd>additional precipitation</kwd><kwd>underground parking</kwd><kwd>step-by-step excavation</kwd><kwd>numerical modeling</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="ru"><title>Ключевые слова</title><kwd>стена в грунте</kwd><kwd>дополнительные осадки</kwd><kwd>подземный паркинг</kwd><kwd>поэтапная экскавация</kwd><kwd>численное моделирование</kwd></kwd-group><funding-group>
				<funding-statement xml:lang="ru">Исследование выполнено без внешнего финансирования.</funding-statement>
				<funding-statement xml:lang="en">The study was conducted without external funding.</funding-statement>
			</funding-group>
			<counts><page-count count="12"/></counts>
			<custom-meta-group>
				<custom-meta>
					<meta-name>metadata-license</meta-name>
					<meta-value><ext-link ext-link-type="uri" xlink:href="https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/">CC0 1.0</ext-link></meta-value>
				</custom-meta>
			<custom-meta><meta-name>issue-cover</meta-name><meta-value><inline-graphic xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="https://iereview.ru/public/journals/1/cover_issue_26_ru_RU.png"/></meta-value></custom-meta></custom-meta-group>
		</article-meta>
	</front>
	<back>
		<ref-list xml:lang="ru">
			<title>Список литературы</title>
			<ref id="R1"><mixed-citation>Алексеев В.А., Баженов М.И. Компенсационное нагнетание как основная технология в качестве мероприятий по сохранности зданий и сооружений при расчетном прогнозе сверхнормативных осадок // БСТ: Бюллетень строительной техники. 2021. № 7(1043). С. 50-52.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R2"><mixed-citation>Бугунов С.А., Погуляева Е.В., Кудрявцев С.А. Исследование процесса возведения подземного паркинга в условиях городской застройки // Транспорт Азиатско-Тихоокеанского региона. 2019. № 1(18). С. 9-11.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R3"><mixed-citation>Быков В.И. Опыт возведения заглубленной части здания в условиях плотной городской застройки // Промышленное и гражданское строительство. 2009. № 4. С. 64-65.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R4"><mixed-citation>Евдокименко А.В., Барабаш М.С. Усиление фундаментов и оснований при реконструкции и применения гидроплиты в сложных грунтовых условиях // Вестник Национального Авиационного Университета. 2007. Т. 2. № 32. С. 80-83.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R5"><mixed-citation>Зерцалов М.Г., Казаченко С.А., Конюхов Д.С. Исследование влияния разработки котлована на окружающую застройку // Вестник МГСУ. 2014. № 6. С. 77-86.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R6"><mixed-citation>Ильичев В.А., Мангушев Р.А., Никифорова Н.С., Коннов А.В. Прогнозирование деформаций оснований окружающей застройки с учетом технологической осадки // БСТ: Бюллетень строительной техники. 2017. № 6(994). С. 68-69.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R7"><mixed-citation>Квашук А.В., Даутова Т.Д. Анализ применимости метода определения прогнозируемой максимальной осадки окружающей застройки в инженерно-геологических условиях Санкт-Петербурга // Вестник гражданских инженеров. 2021. № 3(86). С. 84-91.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R8"><mixed-citation>Мангушев Р.А., Веселов А.А., Кондратьева Л.Н., Ланько С.В. Изменение характеристик грунтов при устройстве подземной части здания в котлованах большого объема в условиях городской застройки // Вестник гражданских инженеров. 2017. № 6(65). С. 114-121.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R9"><mixed-citation>Мангушев Р.А., Лашкова Е.Б., Смоленков В.Ю., Зайцев М.А. Опыт сооружения подземных паркингов в условиях слабых грунтов Санкт-Петербурга // Вестник гражданских инженеров. 2015. № 5(52). С. 91-100.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R10"><mixed-citation>Мангушев Р.А., Осокин А.И., Левинская П.Г. Перспективы устройства подземных паркингов в условиях стесненной застройки исторического центра Санкт-Петербурга // Жилищное строительство. 2019. № 4. С. 3-18.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R11"><mixed-citation>Олейник С.П., Соломин И.А., Харитонов С.Е. Использование котлованных грунтов при выполнении работ по благоустройству и озеленению городских территорий // Промышленное и гражданское строительство. 2007. № 5. С. 60-61.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R12"><mixed-citation>Сапин Д.А. Технологическая осадка соседних зданий при устройстве траншейной стены в грунте // Вестник гражданских инженеров. 2014. № 6(47). С. 133-139.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R13"><mixed-citation>Смирнов А.С., Смирнов И.С., Мешков В.В., Бикташева А.Р. Осадки здания при последовательном возведении секций // Экономика строительства. 2025. № 5. С. 653-655.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R14"><mixed-citation>Улицкий В.М., Шахназаров А.В., Шашкин А.Г., Богов С.Г. Геотехническая составляющая строительства подземных паркингов в условиях слабых грунтов (на примере реконструкции комплекса зданий в историческом центре г. Санкт-Петербурга) // Геотехника. 2011. № 5. С. 54-67.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R15"><mixed-citation>Шадунц К.Ш., Мариничев М.Б., Халимова Л.А. Особенности планирования городской застройки с учетом грунтовых условий строительных площадок // Промышленное и гражданское строительство. 2006. № 4. С. 57-58.</mixed-citation></ref>
		</ref-list>
	</back>
</article>			</metadata>
		</record>
	</GetRecord>
</OAI-PMH>
