Исследование посвящено анализу динамики износа основных узлов дорожно-строительной техники в условиях экстремально низких температур Крайнего Севера. Эксплуатация техники при температурах до -60°C сопряжена с интенсификацией процессов износа, требующих особых подходов к конструированию, подбору материалов и эксплуатации оборудования. В работе проведена комплексная оценка влияния низкотемпературных воздействий на гидравлические системы, трансмиссию, ходовую часть и двигатели машин дорожно-строительного комплекса. Методология исследования базировалась на сравнительном анализе показателей износа при различных температурных режимах с применением методов триботехнической диагностики и математического моделирования климатических воздействий. Натурные испытания проведены на полигонах с использованием современного диагностического оборудования и методов неразрушающего контроля. Результаты исследования выявили закономерности ускоренной деградации металлических поверхностей при температурах ниже -45°C, численно определены коэффициенты интенсивности износа для различных узлов техники. Установлена корреляция между температурой окружающей среды и скоростью абразивного износа в узлах трения, предложен механизм низкотемпературной хрупкости металлических конструкций. Сформирована научная основа для разработки модифицированных конструкций и материалов для обеспечения надежной работы техники в экстремальных условиях. Практическая значимость работы заключается в создании рекомендаций по оптимизации режимов технического обслуживания дорожно-строительной техники в условиях Крайнего Севера, направленных на увеличение эксплуатационного ресурса оборудования и снижение экономических потерь от простоев.
The study is devoted to the analysis of the dynamics of wear of the main components of road construction equipment in the extremely low temperatures of the Far North. The operation of machinery at temperatures up to -60 ° C is associated with the intensification of wear processes that require special approaches to the design, selection of materials and operation of equipment. The work carried out a comprehensive assessment of the impact of low-temperature effects on hydraulic systems, transmission, chassis and engines of vehicles of the road construction complex. The research methodology was based on a comparative analysis of wear indicators under different temperature conditions using methods of tribotechnical diagnostics and mathematical modeling of climatic influences. Field tests were carried out at landfills using modern diagnostic equipment and non-destructive testing methods. The results of the study revealed patterns of accelerated degradation of metal surfaces at temperatures below -45°C, and wear intensity coefficients for various components of the equipment were numerically determined. A correlation has been established between the ambient temperature and the rate of abrasive wear in friction units, and a mechanism for low-temperature brittleness of metal structures has been proposed. A scientific basis has been formed for the development of modified structures and materials to ensure reliable operation of equipment in extreme conditions. The practical significance of the work lies in the creation of recommendations for optimizing maintenance modes of road construction equipment in the Far North, aimed at increasing the operational life of equipment and reducing economic losses from downtime.