В статье рассматриваются пути решения проблемы снижение веса при сохранении надежности при производстве композитных баллонов воздушных аппаратов пожарных-спасателей. В статье рассматривается актуальная проблема снижения массы композитных баллонов для дыхательных аппаратов пожарных-спасателей без ущерба их надежности. Уменьшение веса оборудования критически важно для повышения мобильности и выносливости спасателей в экстремальных условиях. роведен анализ современных технологий производства, экспериментальные исследования прочности композитных материалов (углеродное волокно, арамид, эпоксидные смолы) и методов оптимизации конструкции. Использованы методы компьютерного моделирования, механических испытаний и анализа режимов эксплуатации. Установлено, что многослойные конструкции с углеродным волокном и оптимизированной намоткой позволяют снизить массу баллонов на 20-30% при сохранении требований к прочности и герметичности. Выявлены ограничения, связанные с высокой стоимостью материалов и чувствительностью к ударным нагрузкам. Результаты подтверждают возможность применения композитных решений в производстве баллонов, однако требуют дополнительных исследований по термостойкости и долговечности. Практические рекомендации включают выбор материалов, методов армирования и контроль качества на этапах производства.
The article discusses ways to solve the problem of reducing weight while maintaining reliability in the production of composite cylinders for firefighter-rescuer air apparatus. The article discusses the urgent problem of reducing the weight of composite cylinders for firefighter-rescuer breathing apparatus without compromising their reliability. Reducing the weight of equipment is critical to increasing the mobility and endurance of rescuers in extreme conditions. An analysis of modern production technologies, experimental studies of the strength of composite materials (carbon fiber, aramid, epoxy resins) and design optimization methods were carried out. Computer modeling, mechanical testing and analysis of operating modes were used. It was found that multilayer structures with carbon fiber and optimized winding can reduce the weight of cylinders by 20-30% while maintaining the requirements for strength and tightness. Limitations associated with the high cost of materials and sensitivity to impact loads were identified. The results confirm the possibility of using composite solutions in the production of cylinders, but require additional research on heat resistance and durability. Practical recommendations include the choice of materials, reinforcement methods and quality control at production stages.