Современные строительные краны с изменяемой геометрией стрелы характеризуются высоким энергопотреблением гидравлических систем, что обусловлено значительными потерями энергии при дроссельном регулировании и отсутствием эффективных систем рекуперации. Настоящее исследование направлено на разработку и экспериментальную оценку энергосберегающих технологий рекуперации для гидросистем строительных кранов. Исследование проводилось с использованием комплексного подхода, включающего математическое моделирование гидравлических процессов, экспериментальные испытания на специализированном стенде и анализ эффективности различных систем рекуперации энергии. Экспериментальная база включала лабораторный стенд с трехзвенным краном переменной геометрии и системы рекуперации гидравлического, электрического и комбинированного типов. Результаты показали, что применение комбинированной системы рекуперации обеспечивает повышение энергоэффективности на 34-39% по сравнению с традиционными гидросистемами. Коэффициент рекуперации потенциальной энергии при опускании стрелы достигает 0,41, что на 23% превышает показатели систем с гидроаккумулятором. Энергетическая плотность комбинированных систем составляет $1,8-2,2~M\_K/M^{3},$ что в 1,6 раза выше традиционных гидравлических аккумуляторов. Теоретическая значимость исследования заключается в развитии методологических основ проектирования энергоэффективных гидросистем мобильных кранов, а практическая ценность определяется возможностью снижения эксплуатационных затрат на 15-20% и сокращения выбросов $CO_{7}$ на 25-30%. Перспективы дальнейших исследований связаны с оптимизацией алгоритмов управления рекуперативными системами и интеграцией технологий машинного обучения для прогнозирования энергопотребления.