В современных условиях развития строительной отрасли возведение многофункциональных архитектурных комплексов, интегрирующих в единой пространственной оболочке жилые, офисные, торговые, культурно-зрелищные, спортивные и транспортно-пересадочные зоны, сопряжено с высокой степенью архитектурно-функциональной сложности, разнородностью строительных систем, материалов и инженерного оборудования, что многократно увеличивает количество организационно-технологических связей и порождает пространственно-временные коллизии, особенно остро проявляющиеся при производстве работ нулевого цикла на территориях с развитой подземной инфраструктурой и монтаже инженерных систем повышенной плотности в стесненных условиях городской застройки. Традиционные линейные и сетевые модели календарного планирования, разрабатываемые в отрыве от пространственной модели объекта, демонстрируют ограниченную применимость, не позволяя своевременно учитывать конфликты использования рабочих пространств, особенности перемещения строительных машин и механизмов, что систематически приводит к превышению сметной стоимости, срыву договорных сроков и снижению качественных характеристик строительной продукции. Интеграция геометрической модели с временными, стоимостными, ресурсными, экологическими и параметрами безопасности труда в рамках 4D-, 5D- и многомерных nD-моделей открывает возможности виртуального моделирования производственных процессов до начала работ на площадке, обеспечивая предварительную идентификацию коллизий на предпроектных стадиях, когда их устранение требует существенно меньших затрат. Комплексный анализ организационно-технологической документации объектов с площадью от 42 до 380 тысяч квадратных метров показал, что применение интегрированных nD-моделей смещает пик выявления конфликтов с этапа производства строительно-монтажных работ (58,7% при традиционном подходе) на стадию разработки проектов производства работ (до 47,2%), сокращая долю коллизий на производстве в 5,2 раза и на пусконаладке в 5,47 раза, что подтверждается коэффициентом корреляции Пирсона минус 0,847 между ранним обнаружением конфликтов и отклонениями от плановых сроков, а также коэффициентом ранговой корреляции Спирмена 0,793 при уровне значимости менее 0,01, отражающим устойчивую закономерность повышения качества планирования с ростом информационной насыщенности модели. Эффективность организационно-технологических решений определяется выбором уровня детализации LOD, где нелинейная зависимость показателей, аппроксимируемая логарифмической функцией с коэффициентом детерминации 0,962-0,987, достигает максимальной относительной эффективности 2,84 в диапазоне LOD 300-400, обеспечивая сокращение длительности строительства на 14,32%, снижение стоимости на 8,93 %, уменьшение переделок на 32,18%, рост производительности труда на 12,46% и сокращение простоев машин на 18,72%, с насыщением эффекта при переходе к LOD 500 и снижением коэффициента вариации от 23,7% до 8,4%. Многокритериальная оптимизация календарно-сетевых графиков с учетом пространственно-временных ограничений посредством генетических алгоритмов, методов муравьиных колоний и особенно их гибридных модификаций с имитацией отжига обеспечивает сокращение продолжительности до 16,58 % при полной интеграции пространственных ограничений, превосходя метод критического пути, с коэффициентом корреляции 0,924 между качеством учета пространственных факторов и результативностью, временем расчета в пределах полутора часов и стабильностью решения 0,852. Интегральные показатели эффективности, полученные методом взвешенной аддитивной свертки с весами по Саати, варьируются по типологическим группам от 0,6918 для жилых комплексов со встроенными функциями до 0,8156 для транспортно-пересадочных узлов, с подтвержденной статистической значимостью различий по ANOVA (F=4,73, p=0.019), отражая наибольший потенциал для объектов с высокой плотностью инженерных систем и сложной функциональной организацией. Регрессионная модель зависимости интегрального показателя от параметров цифровой зрелости объясняет 87,4% вариации с ключевыми коэффициентами 0,432 для уровня детализации, 0,376 для интеграции систем управления и 0,287 для квалификации участников, верифицирована на контрольной выборке со средней абсолютной ошибкой 0,047 и нормальностью остатков по Шапиро-Уилку (p=0,237), подчеркивая определяющую роль организационно-управленческого контура поддержания актуальности моделей и регламентированного обмена данными.
In the current conditions of the construction industry development, the construction of multifunctional architectural complexes that integrate residential, office, shopping, cultural, entertainment, sports, and transport and transfer zones into a single spatial envelope is associated with a high degree of architectural and functional complexity, as well as the heterogeneity of construction systems, materials, and engineering equipment, which significantly increases the number of organizational and technological connections and creates spatial and temporal conflicts, especially when performing ground-level works in areas with a well-developed underground infrastructure and installing high-density engineering systems in cramped urban environments. Traditional linear and network models of calendar planning, which are developed in isolation from the spatial model of the object, demonstrate limited applicability, as they do not allow for timely consideration of conflicts in the use of workspaces and the movement of construction machines and mechanisms, which systematically leads to overestimation of the estimated cost, disruption of contractual deadlines, and a decrease in the quality of construction products. The integration of a geometric model with time, cost, resource, environmental, and occupational safety parameters within the framework of 4D, 5D, and multidimensional nD models opens up the possibility of virtual modeling of production processes before work begins on the site, providing pre-identification of collisions at the pre-design stages, when their resolution requires significantly lower costs. A comprehensive analysis of the organizational and technological documentation of facilities with an area of 42 to 380 thousand square meters showed that the use of integrated nD models shifts the peak of conflict detection from the stage of construction and installation work (58,7% with the traditional approach) to the stage of development of projects for work (up to 47,2%), reducing the proportion of collisions in production 5,2 times and 5,47 times during commissioning, which is confirmed by the Pearson correlation coefficient of minus 0.847 between early detection of conflicts and deviations from planned deadlines, as well as the Spearman rank correlation coefficient of 0.793 with a significance level of less than 0.01, reflecting a steady pattern of improving planning quality with increasing information saturation of the model. The effectiveness of organizational and technological solutions is determined by the choice of the LOD level of detail, where the nonlinear dependence of the indicators, approximated by a logarithmic function with a coefficient of determination of 0,962-0,987, reaches a maximum relative efficiency of 2.84 in the range of LOD 300-400, reducing the duration of construction by 14,32%, reducing cost by 8,93%, reducing alterations by 32,18%, increasing labor productivity by 12,46% and a reduction in machine downtime by 18,72%, with saturation of the effect during the transition to LOD 500 and a decrease in the coefficient of variation from 23,7% to 8,4%. Multi-criteria optimization of calendar and network schedules, taking into account space-time constraints through genetic algorithms, ant colony methods and especially their hybrid modifications with simulated annealing reduces the duration to 16.58% with full integration of spatial constraints, surpassing the critical path method, with a correlation coefficient of 0.924 between the quality of spatial factors and effectiveness, calculation time within an hour and a half, and solution stability of 0.852. The integral performance indicators obtained using the weighted additive convolution method with Saaty weights vary from 0.6918 for residential complexes with built-in functions to 0.8156 for transportation hubs, with confirmed statistical significance of the differences according to ANOVA (F=4.73, p=0.019), reflecting the greatest potential for objects with a high density of engineering systems and complex functional organization. The regression model of the integral indicator's dependence on digital maturity parameters explains 87,4% of the variation, with key coefficients of 0.432 for the level of detail, 0.376 for the integration of management systems, and 0.287 for the qualifications of the participants. The model was verified on a control sample with an average absolute error of 0.047 and a Shapiro-Wilk normality test (p=0.237), highlighting the crucial role of the organizational and managerial framework in maintaining the relevance of models and regulating data exchange. The developed methodological foundations for the differentiated application of digital modeling technologies depending on the architectural and functional typology, scale and rational choice of information model parameters, implemented using Autodesk Revit, Navisworks, Synchro 4D, Renga, Pilot-BIM, Primavera P6 and Microsoft Project platforms through the IFC format, form the basis for a qualitative transformation of construction production management, to increase the predictability, resource efficiency, productivity and quality of the created architectural environment in the context of the digitalization of the industry, which allows specialists to establish the main content of the work, assess its relevance for the tasks of improving organizational and technological solutions and make an informed decision about accessing the full text of the article in information and automated search engines.